联合国危险货物运输和全球化学品统一分类和标签制度问题专家委员会第十一届会议(2022年12月9日)通过了对《试验和标准手册》第七修订版（包含修正一）的一套新的修正案，并与2023年11月27日发布了第8修订版的《试验和标准手册》。

1、在38.3章节,新版本主要变化如下：

（1）增加钠离子电池测试条款；

（2）修改了集成电池组的测试要求：

对于未配备过充保护的集成电池组，如果其设计仅用于作为提供了过充保护的其他电池、设备或车辆的元件使用

需要 在其他电池、设备或车辆中验证过充保护；不含过充保护的充电系统需通过一个物理系统或程序控制防止其被使用。

2、钠离子电池与锂离子电池测试差异对比：

（1）钠离子电池不需进行T.8强制放电试验；

（2）针对钠离子电芯或钠离子单电芯电池，T.6挤压/撞击试验时，电芯为满充状态。

3、钠电池UN38.3测试标准送样要求：

1. 单电芯：20个

2. 单电芯电池：电池18个，电芯10个

3. 小型电池组（≤12Kg）：电池16个，电芯10个

4. 大型电池组（＞12Kg）：电池8个，电芯10个

什么是un38.3测试？

UN38.3是指在联合国《关于危险货物运输的建议书》中，针对锂电池的测试规范。该规范要求对锂电池进行一系列的测试，以确保其符合国际航空运输安全的要求。

un38.3的测试内容包括：

1. 高度模拟测试：将锂电池置于高度模拟器中，模拟在海拔10000米高空的使用环境，检查锂电池的性能表现。
2. 温度测试：将锂电池置于高温和低温环境中，检查其在不同温度下的性能表现。
3. 振动测试：将锂电池置于振动台上，模拟运输过程中的振动和冲击，检查锂电池的结构完整性和安全性。
4. 冲击测试：对锂电池进行冲击试验，模拟在受到意外冲击时的表现，检查其结构和安全性。
5. 短路测试：将锂电池置于短路条件下，模拟其在异常使用情况下的表现，检查其安全性能。
un38.3测试的好处：

通过这些测试的锂电池被认为是符合国际航空运输安全要求的，可以正常运输。而未通过测试的锂电池则被视为危险品，不能进行航空运输。
UN38.3测试是确保锂电池安全运输的重要手段之一，也是国际航空运输中对危险品管理的规定要求。

un38.3测试的费用：

UN38.3测试的费用因不同的检测机构和地区而异，但一般来说，该测试的费用是比较昂贵的。具体的费用还需要根据产品的重量、测试周期、测试项目等因素来定。因此，如果您需要进行UN38.3测试，建议您提前与专业的检测机构联系，了解详细的费用和测试周期等信息。
此外，为了确保测试的准确性和可靠性，选择一家有经验的检测机构也非常重要。这样的机构通常拥有先进的测试设备和专业的测试人员，能够根据UN38.3标准对您的产品进行全面的测试，并提供准确的测试报告。